营销玩不转,质量问题还频频浮现,悲哀的一汽马自达

时间:2018-02-14 00:03:41 来源:汽车维基

原标题:营销玩不转,质量问题还频频浮现,悲哀的一汽马自达

如果一个车企想要旗下的车辆卖得好一点,无外乎就是要把车辆的可靠性、售后服务以及品牌宣传力度做好,倘若其中一点没做好,即使车辆的性价比再高,最终只会搬起石头砸自己的脚。一汽马自达便是一个经典的例子。

据了解,J.D. Power作为全球最专业最权威的市场调研公司之一,于1017年7月发布了2017年度中国售后服务满意度(CSI)研究调查报告,一汽马自达以754分,赫然位于主流车细分市场榜单中的倒数第二位。接下来,让我们共同分享一汽马自达是如何获得如此“优异”的成绩。

装配水平低 导致车型大小问题不断

作为传统的日系品牌,有着严谨的风格,其省心质量好的标签深深落在群众的心上。但是一汽马自达却没有延续这种特色,频繁出现问题与其装配水平有很大的关系。更有些网站爆料,缺乏生产标准和良好的员工管理制度。

值得一提的是,一汽马自达由中国第一汽车集团公司、一汽轿车股份有限公司、日本马自达汽车株式会社共同出资成立的汽车销售公司。这里可以看得出来,我们平常说的马自达应该就是一汽马自达销售有限公司,旗下生产的阿特兹和CX-4车型均有马自达委托一汽轿车生产,也就是说,一汽马自达没有属于自己的生产线,这样一来,装配的的水平与自主品牌有何区别呢?

网友发布的日本马自达防府工厂和一汽马自达工厂的对比工作照。且不论厂内干净整洁程度,仅从工人工作时的着装和工作状态来看,就存在较大差距。对产品生产线而言,工人职业素养和标准的制定将间接影响到产品质量,尤其是在生产装配方面。

日本马自达防府工厂VS一汽马自达工厂

另外,在有关新车质量投诉方面,关于阿特兹方向机异响的问题真的不少,笔者经过搜索,发现竟有300多万条。

此外,关于阿特兹和CX-4在变速箱、发动机等核心部件的投诉也比比皆是,如发动机漏油、变速箱脱挡与异响等。

质量一般、服务意识差,再加上产品力薄弱,获得这么多的投诉也在情理之中。

服务追不上销量 服务质量掉链子

实力派竞争对手不断加入,是影响一汽马自达未来销量走势的外部因素,而产品质量一般、售后服务差,是一汽马自达急需要改变的地方。在J.D.Power发布的“2017年中国售后服务满意度(CSI)调查”中,一汽马自达以703分和三星的评级,位居榜单倒数第1位。

根据国内的汽车投诉网站——汽车投诉网的数据显示,中国汽车市场的售后服务普遍变差,车主投诉售后服务问题的次数日益增多。值得注意的是,2017年汽车投诉网收到关于一汽马自达的投诉多宗,诧异的是这些投诉均处于未处理的状态,也就是说,当车主向网站投诉,网站将投诉转告给4S店,4S店再告之于厂家,但最后的结果却是迟迟未做处理。

通过了解,一位来自广东省深圳市的张先生是一名马自达粉丝,他在2017的2月份驾车过程中发生了交通事故,导致其马自达CX-4受损,为此张先生便把车辆放到了一汽马自达的4S店进行修理,然而自车辆进4S店到目前已过一个月,车辆仍然没有修好,而通过张先生多次的追问下,4S店才简单地回复一句厂家没有配件,对此张先生非常失望,认为一个配件不应该拖延如此之久。

然而不仅4S店的态度冷漠,连一汽马自达自身也如此,根据张先生所述,他将该问题反馈了厂家后,得到的回复就是:会让相关人员核实后联系你。后续便再无回复了。

为此张先生对一汽马自达深感失望,他表示因为自己是一名马自达粉丝,为了购买CX-4已经整整拖了一年时间来订车,但由于热爱一汽马自达的车型,加上其宣传的企业文化,便下定决心购买车辆,但是万万没想到,一个简单的售后问题,却把一汽马自达包括线下一众的4S店的短板暴露无遗,为此张先生希望一汽马自达能尊重一下客户,别让其服务伤了粉丝的心。

实际上,早在2016年年底,一汽马自达的高层对一汽马自达在2017年的展望时,就表示过,一汽马自达不仅要稳步提升销量,还要做好网络的建设,并围绕客户来完善和做好相应的服务。让人大失所望的是,一汽马自达说一套做一套,不仅没有及时处理来自车主的投诉,给车主一个满意的答复,专业权威机构更是给了它一个大大的差评。

总结:

高颜值的外表下却没有马自达该有的品质,最终暴露出一汽马自达在在生产工艺以及标准方面仍然欠缺。从技术来看,一汽马自达或许有实力与主流合资品牌对抗,但是从质量状况来看,一汽马自达在生产装配过程中的一些细节以及生产标准确实很令人失望。而另一方面而言,一汽马自达在合资品牌当中本来就是比较边缘,如果再没有质量的保证,那到底存在的意义又在哪里呢?

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